みなたま研究日誌

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E235系東トウ01編成配給

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表題の通り、山手線向け新型車両のE235系東トウ01編成が
製造元である総合車両製作所新津事業所から
所属区である東京総合車両センターまで配給されました。

サスティナ車体の東急5576のように、幕板が上部に拡大されており
屋根は丸みの弱い平屋根のような印象を受けます。

首都圏はいずれも停車時間が厳しく、ろくな写真が撮れませんでしたが
ちょこちょことご紹介させていただく次第。


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先頭部を側面から。
E531系と同様、前面窓部は傾斜が無いことが確認できる。

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クハE234の床下機器。
左手はSIVで、この系列(E23x系)では初めて先頭車にも搭載された。
右手は次世代車両制御システムであるINTEROSの配電箱で
TIMSと比較して、若干小型化されたように見える。

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モハE234に搭載されるVVVFインバータ制御装置。
この系列ではVVVFはM車(モハE231,モハE233)に搭載されていたが
E235系ではモハE235およびモハE234に搭載される。
その小さな外観は901系B編成を彷彿させる。
写真はモハE234-3であるが、これとは異なる外観の
VVVFを搭載している車両が編成中に存在する模様。

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サハE235-1に搭載される線路設備モニタリング装置。
京浜東北線E233系の1編成に搭載されているものと同様と思われる。

お次はみなたまクオリティの屋根画像です。
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ビードの配置、切れ目については新津製のE233系を踏襲。
ラジオアンテナも最近の製造車と同様に非搭載となっている。

fc2blog_20150327014502969.jpg
ランボードはクーラー付近のみとなっている。
クーラーのファンは1基となっている。

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サハE231-4600からの転用改造であるサハE235-4600についても
同じクーラーに交換されている。

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サハE235-4600と隣接車との屋根比較。
ラジオアンテナ設置部の塞ぎ板も残されている。

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クハE234に搭載されるWiMAXアンテナ。

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クハE234の先頭部のアンテナ類。
信号炎管、列無アンテナの後方に、見慣れない白色のアンテナが確認できる。
WiMAXアンテナと同じ白色ではあるが、形状はそれとは異なる。

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WiMAXアンテナと、用途不明の白色のアンテナはクハE235にも搭載される。

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最近のE233系と同様に、クハE235の後方に設置されているアンテナ台座。
この影響でクハE235のWiMAXアンテナ搭載位置が
クーラーの前位となったと思われる。

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モハE235-1のパンタグラフ。
パンタグラフの設置方、配管取り回し、搭載機器については
最近製造されたE233系を踏襲していると思われる。

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モハE235-3のパンタグラフ周り。架線状態監視装置が併設されている。
加圧部計測ユニットの台座はパンタグラフの台座と一体化している。

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同じくモハE235-3の屋根に搭載されている機器。
恐らく電車線路設備モニタリング装置と思われる。

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2015/03/27(金) 02:39:31|
  2. 鉄道ネタ
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